Manòmetre de pressió dels pneumàtics
A manòmetre de pressió dels pneumàticsés una eina per mesurar la pressió dels pneumàtics d'un vehicle.Hi ha tres tipus de manòmetre de pressió de pneumàtics: manòmetre de pressió de pneumàtics de ploma, manòmetre de pressió de pneumàtics amb punter mecànic i manòmetre de pressió de pneumàtics digital electrònic, entre els quals el manòmetre de pressió de pneumàtics digital és el més precís i còmode d'utilitzar.
La pressió de l'aire és la vida útil del pneumàtic, massa alta i massa baixa escurçaran la seva vida útil.Si la pressió de l'aire és massa baixa, la deformació de la carcassa augmentarà i el costat del pneumàtic és propens a trencar-se, el moviment de flexió, provocant una generació excessiva de calor, provocant l'envelliment del cautxú, la fatiga del cable, el cable trencat.
Presentar
La pressió de l'aire és massa baixa, pot fer que l'àrea del sòl del pneumàtic augmenti la velocitat del desgast de l'espatlla del pneumàtic.Si la pressió de l'aire és massa alta, el cable del pneumàtic s'estirarà i es deformarà excessivament, i l'elasticitat del cos del pneumàtic disminuirà, cosa que augmentarà la càrrega del cotxe durant la conducció, al mateix temps, la pressió de l'aire massa alta s'accelerarà. el desgast de la corona dels pneumàtics i fa que la resistència al rodament disminueixi.El manòmetre de pressió dels pneumàtics pot mesurar amb precisió la pressió dels pneumàtics, monitoritzant així constantment la pressió dels pneumàtics, per garantir la vostra seguretat de conducció.El millor és comprovar abans de sortir a l'autopista.El manòmetre de pressió dels pneumàtics es divideix principalment en: manòmetre de pressió de pneumàtics tipus bolígraf i indicador mecànic de pressió de pneumàtics i manòmetre digital electrònic de pressió de pneumàtics tres, el valor del manòmetre digital de pressió dels pneumàtics és el més precís, el més còmode d'utilitzar.
Com mesurar la pressió dels pneumàtics
La majoria de les benzineres estan equipades amb equips de bombeig ieines de reparació de pneumàtics.El manteniment més senzill és com un control de la pressió dels pneumàtics.Quan es tracta de la pressió d'aire del pneumàtic, s'estima que un 10 per cent és prou bo per a una revisió normal.Si la pressió dels pneumàtics no és suficient: el cotxe no condueix ràpid, senti l'oli usat, la conducció se sent lenta;si la pressió dels pneumàtics és massa alta: el pneumàtic sembla molt fort, però la part central estarà massa gastada, la conducció se sentirà flotant;d'una altra manera.La pressió de l'aire al rang de configuració de fàbrica pot fer que el pneumàtic tingui la superfície de contacte més gran i fins i tot la millor, de manera que la força motriu de la transmissió uniforme, el desgast uniforme.
Hora de publicació: 05-12-2022