manòmetre de pressió dels pneumàtics
A manòmetre de pressió dels pneumàticsés una eina per mesurar la pressió dels pneumàtics d'un vehicle. Hi ha tres tipus de manòmetres de pressió dels pneumàtics: manòmetre de pressió dels pneumàtics de bolígraf, manòmetre de pressió dels pneumàtics de punter mecànic i manòmetre de pressió dels pneumàtics digital electrònic, entre els quals el manòmetre de pressió dels pneumàtics digital és el més precís i convenient d'utilitzar.
La pressió de l'aire és la vida útil del pneumàtic; massa alta o massa baixa escurçarà la seva vida útil. Si la pressió de l'aire és massa baixa, la deformació de la carcassa augmentarà i el lateral del pneumàtic serà propens a esquerdar-se, flexionant-se, cosa que provocarà una generació excessiva de calor, causant envelliment del cautxú, fatiga del cordó i trencament del cordó.
Introduir
Si la pressió de l'aire és massa baixa, pot fer que la superfície del pneumàtic augmenti la velocitat de desgast de l'espatlla del pneumàtic. Si la pressió de l'aire és massa alta, el cordó del pneumàtic s'estirarà i es deformarà excessivament, i l'elasticitat del cos del pneumàtic disminuirà, cosa que augmentarà la càrrega del cotxe durant la conducció. Al mateix temps, una pressió d'aire massa alta accelerarà el desgast de la corona del pneumàtic i farà que la resistència al rodament disminueixi. El manòmetre de pressió dels pneumàtics pot mesurar amb precisió la pressió dels pneumàtics, controlant així constantment la pressió dels pneumàtics per garantir la vostra seguretat al volant. És millor comprovar-ho abans d'anar a l'autopista. El manòmetre de pressió dels pneumàtics es divideix principalment en: manòmetre de pressió dels pneumàtics de tipus bolígraf, manòmetre de pressió dels pneumàtics de punter mecànic i manòmetre de pressió dels pneumàtics digital electrònic. Tres: el valor del manòmetre de pressió dels pneumàtics digital és el més precís i el més convenient d'utilitzar.
Com mesurar la pressió dels pneumàtics
La majoria de les gasolineres estan equipades amb equips de bombament ieines de reparació de pneumàtics.El manteniment més senzill és com comprovar la pressió dels pneumàtics. Pel que fa a la pressió d'aire del pneumàtic, s'estima que un 10 per cent és suficient per a una revisió normal. Si la pressió dels pneumàtics no és suficient: el cotxe no condueix ràpid, nota l'oli usat, la conducció es fa lenta; si la pressió dels pneumàtics és massa alta: el pneumàtic sembla molt fort, però la part central estarà massa desgastada, la conducció es sentirà flotant; en cas contrari, la pressió d'aire en el rang de configuració de fàbrica pot fer que el pneumàtic tingui la superfície de contacte més gran i uniforme, de manera que la transmissió uniforme de la força motriu i el desgast uniforme.
Data de publicació: 05-12-2022
