Generalment es considera que l'equilibri dinàmic d'un vehicle és l'equilibri entrerodesquan el vehicle està en marxa. Normalment es diu que afegeix el bloc d'equilibri.
Composició i causes:
Les rodes d'un cotxe estan formades per pneumàtics i rodes en conjunt.
Tanmateix, per motius de fabricació, la distribució general de les parts de la massa pot no ser gaire uniforme. Quan la roda del cotxe gira a alta velocitat, es forma un estat de desequilibri dinàmic, que provoca tremolors de les rodes del vehicle en moviment, un fenomen de vibració del volant.
Per evitar aquest fenomen o eliminar-lo, cal posar la roda en una situació dinàmica augmentant el pes, de manera que la roda corregeixi l'equilibri de les diverses parts de la vora. Aquest procés de correcció es coneix com a equilibri dinàmic. Normalment es diu que això afegeix...pes de la roda; està fet d'aliatge de plom, al gram com a unitat, incloent-hi 5 grams, 10 grams, 15 grams, no penseu que la massa sigui petita, quan la roda gira a alta velocitat produirà una gran força centrífuga. El bloc d'equilibri té un ganxo d'acer que es pot incrustar a la vora de la roda.
Necessitat:
1. Quan es processen el cub de la roda i el tambor de fre (disc), el posicionament del centre de l'eix no és precís, l'error de processament és gran, l'error de fosa de la superfície no mecanitzada és gran, la distorsió del tractament tèrmic, la distorsió en ús o l'abrasió és desigual.
2. La qualitat decargolsno és igual, la distribució de la qualitat del cub no és uniforme o la desviació del cercle radial, la desviació del cercle final és massa gran.
3. Distribució desigual de la qualitat dels pneumàtics, error de mida o forma massa gran, ús de deformació o desgast desigual, ús de pneumàtics o coixinets recautxutats, reparació de pneumàtics
4. El broquet d'inflat del pneumàtic bessó no està separat per 180 graus, i el broquet d'inflat del pneumàtic individual no està separat per 180 graus de la marca de desequilibri.
5. Quan el cub de la roda, el tambor de fre, el cargol del pneumàtic, la llanta, la cambra d'aire, el folre, el pneumàtic, etc., es desmunten i es tornen a muntar en un pneumàtic, la massa desequilibrada acumulada o la desviació de forma és massa gran i ha destruït l'equilibri original.
Data de publicació: 01 de novembre de 2022
