La funció i la composició de lavàlvula de pneumàtic:
La funció de la vàlvula és inflar i desinflar un pneumàtic, una petita peça, i mantenir el pneumàtic després de l'inflament del segell. La vàlvula comuna està composta de tres parts principals: cos de la vàlvula,nucli de la vàlvulaitap de vàlvula.
Classificació de les vàlvules dels pneumàtics:
Com que és el material més comú de les vàlvules, el cautxú té un cost més baix i s'assembla àmpliament al cub de roda original, i el cost de substitució és molt baix. Tanmateix, a causa de l'inevitable envelliment dels materials de cautxú, el cos de la vàlvula s'esquerdarà gradualment, es deformarà i perdrà elasticitat. I quan el vehicle circula, la vàlvula de cautxú també es balancejarà endavant i endarrere amb la deformació de la força centrífuga, cosa que afavorirà encara més l'envelliment del cautxú.
2. Vàlvula d'acer
Per tal d'evitar el problema de l'envelliment de les vàlvules de goma, les vàlvules metàl·liques van anar apareixent gradualment al mercat, i les vàlvules d'acer n'és una. Com a resultat dels canvis de material, els preus de les vàlvules d'acer han augmentat molt més que els de goma. Les vàlvules d'acer duren de dues a tres vegades més que les de goma, gràcies al fet que el metall és menys propens a l'oxidació i té una millor hermeticitat. Tanmateix, el pes de les vàlvules d'acer és l'alumini, el cautxú i l'acer d'aquests tres materials és el més pesat, i el pes total de quatre vàlvules d'acer va arribar als 150 g. Tenint en compte l'equilibri dinàmic del pneumàtic, la instal·lació de la vàlvula d'acer necessita instal·lar més pes al cub, cosa que augmentarà la massa del vehicle sota la molla.
3.Vàlvula d'aliatge d'alumini
La boquilla de vàlvula d'alumini també és una boquilla de vàlvula metàl·lica, la seva vida útil i hermeticitat són comparables a les vàlvules d'acer, però el preu és generalment més car que el de la vàlvula d'acer, principalment perquè l'aliatge d'alumini és més lleuger que l'acer, cosa que sens dubte és més beneficiosa per a l'equilibri dinàmic de la roda. Però si compreu un aliatge d'alumini de mala qualitat que s'utilitza durant molt de temps, es pot oxidar. Si s'oxida, el cargol no es pot obrir i la força es pot trencar.
4. Un port de vàlvula amb un TPMS
Aquest tipus de vàlvula es combina amb el control de la pressió dels pneumàtics. Per tant, is també el més car.
Data de publicació: 21 de novembre de 2022
