Si conduïu per la carretera i el vostre pneumàtic té una punxada, o no podeu conduir fins al garatge més proper després d'una punxada, no us preocupeu, no us preocupeu per obtenir ajuda. Normalment, tenim pneumàtics de recanvi i eines al nostre cotxe. Avui t'expliquem com canviar tu mateix la roda de recanvi.

1. En primer lloc, si el nostre cotxe està a la carretera, abans de canviar el pneumàtic de recanvi per nosaltres mateixos, hem de posar el triangle d'advertència a la part posterior del cotxe segons sigui necessari. Llavors, fins a quin punt s'ha de col·locar el triangle d'advertència darrere del cotxe?

1) A les carreteres convencionals, s'ha de situar a una distància de 50 metres a 100 metres darrere del vehicle;
2) A l'autopista, s'ha de situar a 150 metres de la part posterior del vehicle;
3) En cas de pluja i boira, la distància s'ha d'augmentar a 200 metres;
4) Quan es col·loca de nit, la distància s'ha d'augmentar uns 100 metres segons les condicions de la carretera. Per descomptat, no us oblideu d'encendre els llums intermitents dobles de l'alarma de perill del cotxe.

2.Traieu la roda de recanvi i deixeu-la a un costat. El pneumàtic de recanvi del nostre turisme sol estar sota el maleter. El que necessita atenció és comprovar si la pressió del pneumàtic de recanvi és normal. No esperis a una punxada i cal canviar-la abans de recordar que la roda de recanvi està plana.

3. Es recomana tornar a confirmar si el fre de mà està aplicat correctament. Al mateix temps, si el cotxe amb transmissió automàtica està en la marxa P, el cotxe amb transmissió manual es pot posar en qualsevol marxa. A continuació, traieu l'eina i afluixeu el cargol del pneumàtic amb fuites. És possible que no el pugueu afluixar amb la mà, però podeu trepitjar-lo completament (alguns cotxes utilitzen cargols antirobatori i calen eines especials. Consulteu les instruccions per a operacions específiques) .

4.Utilitzeu un gat per aixecar una mica el cotxe (el gat ha d'estar a la posició designada sota el cotxe). A continuació, col·loqueu el coixinet del pneumàtic de recanvi sota el cotxe per evitar que el gat caigui i la carrosseria del cotxe colpeja directament a terra (la roda és millor col·locar-la cap amunt per evitar rascades en empènyer-la). Llavors podeu aixecar la presa.

5.Afluixeu els cargols i traieu el pneumàtic, preferiblement sota el cotxe, i substituïu el pneumàtic de recanvi. Premeu els cargols, no feu servir massa força, només estrènyeu la diadema amb una mica de força. Després de tot, el cotxe no és especialment estable. Tingueu en compte que quan apreteu els cargols, presteu atenció a l'ordre diagonal per estrènyer els cargols. D'aquesta manera la força serà més uniforme.

6.Acabeu, baixeu el cotxe i poseu-lo lentament. Després d'aterrar, no us oblideu de tornar a estrènyer les femelles. Tenint en compte que el parell de bloqueig és relativament gran, no hi ha cap clau de torsió i podeu utilitzar el vostre propi pes per estrènyer-lo tant com sigui possible. Quan les coses tornin, és possible que el pneumàtic substituït no encaixi a la posició original del pneumàtic de recanvi. Preste atenció a trobar un lloc al maleter i arreglar-lo, per no moure's al cotxe mentre condueixes, i no és segur penjar-lo.

Però tingueu en compte que heu de canviar el pneumàtic a temps després de substituir el pneumàtic de recanvi:

● La velocitat del pneumàtic de recanvi no ha de superar els 80 km/h i el quilometratge no ha de superar els 150 km.

● Encara que es tracti d'un pneumàtic de recanvi de mida completa, la velocitat s'ha de controlar quan es condueix a gran velocitat. Els coeficients de fricció de la superfície dels pneumàtics nous i antics són inconsistents. A més, a causa d'eines inadequades, la força d'estrenyiment de la femella generalment no compleix els requisits i la conducció a alta velocitat també és arriscada.

● La pressió dels pneumàtics del pneumàtic de recanvi és generalment lleugerament superior a la del pneumàtic normal, i la pressió del pneumàtic de recanvi s'ha de controlar a una pressió d'aire de 2,5-3,0.

● En l'etapa posterior del pneumàtic reparat, el millor és posar-lo al pneumàtic que no condueix.