1. Breu
El fil intern utilitzat per les ones longitudinals i seleccionat per ser utilitzat està fixat percargols ordinarisi cargols autoblocants, calibrats mitjançant diferents estratègies d'apretament, i s'analitza la diferència entre els cargols d'ancoratge i les corbes característiques d'ancoratge de calibratge autoblocant. Resultat: El cargol i el mètode de calibratge del cargol obtindran diferents característiques de calibratge, l'escala de temps de bloqueig de la cadena fa que l'autocalibratge i l'escala de temps d'autocalibratge de l'autocalibratge condueixin a objectius diferents. A causa de la corba de moviment normal, les diferents característiques obtingudes es mouran cap a la dreta.
2. Filosofia de prova
Actualment, el mètode ultrasònic s'utilitza àmpliament enprova de força axial del cargoldel punt de fixació del subsistema de l'automòbil, és a dir, la corba característica de la relació (corba de calibratge del cargol) entre la força axial del cargol i la diferència de temps del so ultrasònic s'obté per endavant, i es realitza la prova posterior del subsistema de la peça real. La força axial del cargol a la connexió d'apretament es pot obtenir mesurant per ultrasons la diferència de temps del so del cargol i referint-se a la corba de calibratge. Per tant, obtenir la corba de calibratge correcta és particularment important per a la precisió dels resultats de la mesura de la força axial del cargol al subsistema de la peça real. Actualment, els mètodes de prova per ultrasons inclouen principalment el mètode d'ona única (és a dir, el mètode d'ona longitudinal) i el mètode d'ona longitudinal transversal.
En el procés de calibratge de cargols, hi ha molts factors que afecten els resultats del calibratge, com ara la longitud de subjecció, la temperatura, la velocitat de la màquina d'apretar, les eines de fixació, etc. Actualment, el mètode de calibratge de cargols més utilitzat és el mètode d'apretament per rotació. Els cargols es calibren al banc de proves de cargols, cosa que requereix la producció de fixacions de suport per al sensor de força axial, que són la placa de pressió i la fixació del forat roscat intern. La funció de la fixació del forat roscat intern és substituir les femelles normals. El disseny antiafluix s'utilitza normalment en els punts de connexió de fixació amb un alt factor de seguretat dels xassís dels automòbils per garantir la fiabilitat de la seva fixació. Una de les mesures antiafluix que s'adopten actualment és la femella autoblocant, és a dir, la femella de bloqueig de parell efectiu.
L'autor adopta el mètode d'ona longitudinal i utilitza la fixació de rosca interna de fabricació pròpia per seleccionar la femella ordinària i la femella autoblocant per calibrar el cargol. Mitjançant diferents estratègies d'apretament i mètodes de calibratge, s'estudia la diferència entre la femella ordinària i la femella autoblocant per calibrar la corba del cargol. Les proves de força axial dels elements de fixació dels subsistemes d'automoció fan algunes recomanacions.
La prova de la força axial dels cargols mitjançant tecnologia ultrasònica és un mètode de prova indirecte. Segons el principi de la sonoelasticitat, la velocitat de propagació del so en sòlids està relacionada amb la tensió, de manera que les ones ultrasòniques es poden utilitzar per obtenir la força axial dels cargols [5-8]. El cargol s'estirarà durant el procés d'apretament i, alhora, generarà una tensió de tracció axial. El pols ultrasònic es transmetrà des del cap del cargol fins a la cua. A causa del canvi sobtat en la densitat del medi, tornarà al llarg del camí original i la superfície del cargol rebrà el senyal a través de la ceràmica piezoelèctrica. Diferència de temps Δt. El diagrama esquemàtic de la prova ultrasònica es mostra a la Figura 1. La diferència de temps és proporcional a l'elongació.
La prova de la força axial dels cargols mitjançant tecnologia ultrasònica és un mètode de prova indirecte. Segons el principi de la sonoelasticitat, la velocitat de propagació del so en sòlids està relacionada amb la tensió, de manera que les ones ultrasòniques es poden utilitzar per obtenir-ne...la força axial dels cargolsEl cargol s'estirarà durant el procés d'apretament i, alhora, generarà una tensió de tracció axial. L'impuls ultrasònic es transmetrà des del cap del cargol fins a la cua. A causa del canvi sobtat de la densitat del medi, tornarà al llarg del camí original i la superfície del cargol rebrà el senyal a través de la ceràmica piezoelèctrica. Diferència de temps Δt. El diagrama esquemàtic de la prova per ultrasons es mostra a la Figura 1. La diferència de temps és proporcional a l'elongació.
M12 mm × 1,75 mm × 100 mm i després l'especificació dels cargols, utilitzeu cargols ordinaris per fixar 5 d'aquests cargols, primer utilitzeu la prova d'autoancoratge amb diferents formes de pasta de soldadura de calibratge, és una placa espiral artificial per ajustar la brida del cargol i prémer Quan escanegeu l'ona inicial (és a dir, enregistreu l'L0 original), i després cargoleu-la a 100 N m + 30° amb una eina (anomenada mètode de tipus I), i l'altra és escanejar l'ona inicial i cargolar-la a la mida objectiu amb una pistola d'apretament (anomenada mètode de tipus I). Per al segon mètode de tipus), hi haurà un cert tipus en aquest procés (com es mostra a la Figura 4) 5 és el cargol ordinari i el mètode d'autobloqueig La corba després de la calibració segons el mètode de tipus I La Figura 6 és el tipus d'autobloqueig. La Figura 6 és una classe d'autobloqueig. Corbes de classe I i classe II. El mètode d'ús pot ser, utilitzeu la corba personalitzada de la classe d'ancoratge d'ancoratge comuna, exactament igual (totes passen per l'origen amb la mateixa velocitat de segment i nombre de punts); bloqueja el tipus d'índex del tipus de punt d'ancoratge (tipus I i marca d'ancoratge, el pendent de la diferència d'intervals i el nombre de punts); obté similituds)
L'experiment 3 consisteix a establir la coordenada Y3 de la configuració del gràfic al programari de l'instrument d'adquisició de dades com a coordenada de temperatura (utilitzant un sensor de temperatura extern), establir la distància de ralentí del cargol a 60 mm per a la calibració i registrar el parell/força axial/temperatura i la corba de l'angle. Com es mostra a la Figura 8, es pot veure que amb el cargolat continu del cargol, la temperatura augmenta contínuament i l'augment de temperatura es pot considerar lineal. Les quatre mostres de cargols es van seleccionar per a la calibració amb femelles autoblocants. La Figura 9 mostra les corbes de calibració dels quatre cargols. Es pot veure que les quatre corbes es traslladen totes cap a la dreta, però el grau de translació és diferent. La Taula 2 registra la distància que la corba de calibració es desplaça cap a la dreta i l'augment de temperatura durant el procés d'apretament. Es pot veure que el grau de desplaçament de la corba de calibració cap a la dreta és bàsicament proporcional a l'augment de temperatura.
3. Conclusió i debat
El cargol està sotmès a l'acció combinada de la tensió axial i la tensió torsional durant l'apretament, i la força resultant de les dues finalment fa que el cargol cedeixi. En el calibratge del cargol, només la força axial del cargol es reflecteix a la corba de calibratge per proporcionar la força de subjecció del subsistema de fixació. Es pot veure a partir dels resultats de la prova de la Figura 5 que, tot i que és una femella autoblocant, si la longitud inicial es registra després que el cargol s'hagi girat manualment fins al punt on està a punt d'encaixar a la superfície de suport de la placa de pressió, els resultats de la corba de calibratge coincideixen completament amb els de la femella ordinària. Això demostra que en aquest estat, la influència del parell autoblocant de la femella autoblocant és insignificant.
Si el cargol s'estreny directament a la femella autoblocant amb una pistola elèctrica, la corba es desplaçarà cap a la dreta en conjunt, tal com es mostra a la Figura 6. Això mostra que el parell autoblocant afecta la diferència de temps acústic a la corba de calibratge. Observeu el segment inicial de la corba desplaçat cap a la dreta, cosa que indica que la força axial encara no es genera sota la condició que el cargol tingui una certa quantitat d'elongació, o la força axial és molt petita, cosa que equival a que el cargol no s'ha pressionat contra el sensor de força axial. Estirant, òbviament l'elongació del cargol en aquest moment és una falsa elongació, no una elongació real. La raó de la falsa elongació és que la calor generada pel parell autoblocant durant el procés d'estrenyiment d'aire afecta la propagació de les ones ultrasòniques, que es reflecteixen a la corba. Mostra que el cargol s'ha allargat, cosa que indica que la temperatura té un efecte sobre l'ona ultrasònica. Per a la Figura 6, la femella autoblocant també s'utilitza per a la calibració, però la raó per la qual la corba de calibració no es desplaça cap a la dreta és que, tot i que hi ha fricció en cargolar la femella autoblocant, es genera calor, però la calor s'ha inclòs en el registre de la longitud inicial del cargol. S'ha esborrat i el temps de calibració del cargol és molt curt (normalment inferior a 5 s), de manera que l'efecte de la temperatura no apareix a la corba característica de calibració.
A partir de l'anàlisi anterior, es pot veure que la fricció de la rosca en el cargolat a l'aire fa que la temperatura del cargol augmenti, cosa que redueix la velocitat de l'ona ultrasònica, que es manifesta com un desplaçament paral·lel de la corba de calibratge cap a la dreta. El parell de torsió, ambdós proporcionals a la calor generada per la fricció de la rosca, com es mostra a la Figura 10. A la Taula 2, es comptabilitzen la magnitud del desplaçament a la dreta de la corba de calibratge i l'augment de la temperatura del cargol durant tot el procés d'apretament. Es pot veure que la magnitud del desplaçament a la dreta de la corba de calibratge és coherent amb el grau d'augment de la temperatura i té una relació proporcional lineal. La relació és d'aproximadament 10,1. Suposant que la temperatura augmenta en 10 °C, la diferència de temps acústic augmenta en 101 ns, corresponent a la força axial de 24,4 kN a la corba de calibratge del cargol M12. Des d'un punt de vista físic, s'explica que l'augment de la temperatura farà que la propietat ressonant del material del cargol canviï, de manera que la velocitat de l'ona ultrasònica a través del medi del cargol canvia i després afecta el temps de propagació ultrasònica.
4. Suggeriment
Quan s'utilitzen fruits secs ordinaris ifemella autoblocantPer calibrar la corba característica del cargol, s'obtindran diferents corbes característiques de calibratge a causa de diferents mètodes. El parell d'apretatge de la femella autoblocant augmenta la temperatura del cargol, cosa que augmenta la diferència de temps ultrasònica, i la corba característica de calibratge obtinguda es desplaçarà cap a la dreta en paral·lel.
Durant la prova de laboratori, s'ha d'eliminar al màxim la influència de la temperatura sobre l'ona ultrasònica, o s'ha d'adoptar el mateix mètode de calibratge en les dues etapes de calibratge del cargol i la prova de força axial.
Data de publicació: 19 d'octubre de 2022
