Per comprovar si el nucli de la vàlvula del pneumàtic té fuites
Per comprovar si elvàlvula de pneumàticfuga del nucli, podeu aplicar aigua de sabó al nucli de la vàlvula per comprovar si la fuita escoltarà un so de "espurneig" o veurà una petita bombolla contínua.Comproveu el port de la vàlvula abans d'inflar.Si la vàlvula de la vàlvula i el nucli de la vàlvula tenen un mal, desigual, no fàcil d'inflar.Si el broquet de la vàlvula i el nucli de la vàlvula s'ajusten bé, la vàlvula s'ha de netejar, mentre que la vàlvula i el nucli de la vàlvula es fixen, no es perdin.Amb la quantitat correcta d'inflació, la pressió dels pneumàtics no pot ser massa alta, la pressió alta farà que el cable del pneumàtic s'estiri massa, la qual cosa redueix la força, afecta la vida útil del pneumàtic.L'aire ple no ha de contenir humitat ni altres impureses per evitar el deteriorament o danys a la goma del pneumàtic.Quan el cotxe s'acaba d'aturar, no l'infleu, perquè en aquest moment la temperatura del gas del pneumàtic és alta, la pressió dels pneumàtics, per esperar que el pneumàtic es refredi abans d'inflar.
vàlvula de pneumàtic i nucli de vàlvula
Si el nucli de la vàlvula s'utilitza durant massa temps, es tornarà obsolet i s'enganxarà a la paret interior del broquet de la vàlvula, donant lloc a la separació del seient de la vàlvula i del cos del nucli, i és difícil eliminar la part residual de la vàlvula. broquet.Si el broquet de la vàlvula es deforma lleugerament o es fa malbé la rosca interna, el nucli de la vàlvula cargolat a la boca de la vàlvula no es pot treure, en aquest punt el nucli de la vàlvula es cargola fins al final i, a continuació, es pot fer una clau de nucli de la vàlvula amb un toc a la rosca interna. eliminat;Si no s'escorre, es podrà netejar la part de la neteja, i després amb un atac de seda a les 5-6 dents, la vàlvula del nucli de la vàlvula fora, i després instal·lar un nou nucli de la vàlvula.Si la rosca del nucli de la vàlvula s'oxida, pot deixar caure unes gotes de gasolina al forat de la vàlvula o submergida en la gasolina, després d'un moment i després deixar caure unes gotes d'oli es poden eliminar.Si el cargol de la vàlvula del tub interior està desinflat, el cargol sota la femella de compressió està danyat, el seient està doblegat o el tub de la broca de la vàlvula està danyat i no segella, s'ha de substituir.
Reparació de la vàlvula del pneumàtic
La vàlvula de tub interior danyada, com ara el fixador de fil, es pot reparar mitjançant Tap and die.La boca de la vàlvula de recanvi s'ha de treure del tub interior a través del buit, si no hi ha espai, gireu la paret del tub interior, podeu tallar una sortida de 7-8 mm;Instal·leu el coixinet del pont i premeu la femella del cap de la vàlvula amb una clau anglesa.El cap de pont del broquet de la vàlvula s'ha d'instal·lar amb el seu eix llarg rodó alineat a la circumferència del tub interior en lloc de horitzontalment, i el cap de pont no s'ha de doblegar i el seu extrem s'ha de fixar a 30 °.El cap de pont s'ha de muntar cap a fora, amb l'extrem doblegat de la vàlvula mirant a través del tub per omplir la ferida;el forat tallat per treure o inserir l'extrem de la vàlvula ha d'estar ben pegat.Quan substituïu el broquet de goma al tub interior d'un vehicle portàtil, el broquet de la vàlvula antiga es pot tallar amb un ganivet i la part restant del broquet de la vàlvula es pot fregar al tub interior amb una mola de carbur de silici i, a continuació, apliqueu-hi cola. la zona contusionada i el nou seient de la vàlvula de goma (brida) i seca.Col·loqueu el nou seient de la vàlvula al seu lloc de manera que el seient de la vàlvula coincideixi exactament amb el seient del tub i la vora de goma del seient de la vàlvula estigui incrustat al seient del tub;enrotlla el seient de la vàlvula i la vulcanització es realitza a la placa plana utilitzada per a la vàlvula de vulcanització especialitzada.
Hora de publicació: 22-agost-2022