Com a única part del cotxe en contacte amb el terra, la importància dels pneumàtics per a la seguretat del vehicle és evident. Per a un pneumàtic, a més de la corona, la capa del cinturó, la capa de cortina i el revestiment interior per construir una estructura interna sòlida, heu pensat mai que la vàlvula humil també té un paper important en la seguretat de la conducció?

En l'ús diari, com a propietaris d'automòbils, sens dubte hem de prestar especial atenció a la fuita d'aire lenta causada per un segellat inadequat de la vàlvula. Si s'ignora el fenomen de fuites d'aire lenta de la vàlvula, no només augmentarà el desgast dels pneumàtics i el consum de combustible del vehicle, sinó que fins i tot provocarà l'aparició d'un pneumàtic punxat. Des d'aquest punt de vista, no s'ha de ignorar la inspecció periòdica diària de la vàlvula.

És la forma més fàcil i pràctica de comprovar l'estanquitat a l'aire abocant aigua a la vàlvula per veure si hi ha bombolles. Si es troba una esquerda de tortuga al cos de la vàlvula de goma, s'ha de substituir a temps. Quan la vàlvula metàl·lica filtra, el so "pop" serà més evident i el propietari també pot jutjar si la vàlvula té fuites. Atès que la pressió dels pneumàtics del pneumàtic fluctuarà cap endavant i cap enrere amb el canvi de temperatura, recomanem que es revisi la pressió dels pneumàtics cada mes i, per cert, podem comprovar la vàlvula.

A més de les inspeccions periòdiques, també hauríeu de prestar atenció a si falta la tapa de la vàlvula en l'ús diari del cotxe, aneu amb compte amb les rascades que l'espatlla de la carretera pot portar a la vàlvula i presteu atenció a si el tècnic ha marcat. el punt groc a la paret del pneumàtic amb la posició del punt groc a la paret del pneumàtic quan es canvia el pneumàtic. La vàlvula està alineada per fer que la qualitat general del pneumàtic sigui més equilibrada. (La marca groga a la paret lateral representa el punt més lleuger de la volta del pneumàtic)