Com a única part del cotxe en contacte amb el terra, la importància dels pneumàtics per a la seguretat del vehicle és evident. Perquè un pneumàtic, a més de la corona, la capa de cinturó, la capa de cortina i el folre interior construeixin una estructura interna sòlida, heu pensat mai que la humil vàlvula també juga un paper important en la seguretat de la conducció?

En l'ús diari, com a propietaris de cotxes, sens dubte hem de prestar especial atenció a la lenta fuita d'aire causada per un segellat inadequat de la vàlvula. Si s'ignora el fenomen de la lenta fuita d'aire de la vàlvula, no només augmentarà el desgast dels pneumàtics i el consum de combustible del vehicle, sinó que fins i tot provocarà l'aparició d'un pneumàtic punxat. Des d'aquest punt de vista, no s'ha d'ignorar la inspecció regular diària de la vàlvula.

És la manera més fàcil i pràctica de comprovar l'estanquitat abocant aigua a la vàlvula per veure si hi ha bombolles. Si es troba una esquerda de tortuga al cos de la vàlvula de goma, s'ha de substituir a temps. Quan la vàlvula metàl·lica té fuites, el so de "pop" serà més evident i el propietari també podrà jutjar si la vàlvula té fuites. Com que la pressió dels pneumàtics fluctuarà d'un costat a l'altre amb el canvi de temperatura, recomanem que es revisi la pressió dels pneumàtics cada mes i que, de passada, puguem comprovar la vàlvula.

A més de les inspeccions periòdiques, també heu de parar atenció a si falta el tap de la vàlvula durant l'ús diari del cotxe, anar amb compte amb les ratllades que la vora de la carretera pot portar a la vàlvula i prestar atenció a si el tècnic ha marcat el punt groc a la paret del pneumàtic amb la posició del punt groc a la paret del pneumàtic en canviar el pneumàtic. La vàlvula està alineada per fer que la qualitat general del pneumàtic sigui més equilibrada. (La marca groga a la paret lateral representa el punt més clar de la solapa del pneumàtic)