El pneumàtic és l'única part del cotxe que està en contacte amb el terra, igual que els peus del cotxe, cosa que té una gran importància per a la conducció normal i la seguretat del cotxe. Tanmateix, en el procés d'ús diari del cotxe, molts propietaris de cotxes ignoren el manteniment dels pneumàtics i sempre pensen inconscientment que els pneumàtics són articles duradors. Com diu la dita, un viatge de mil milles comença amb un pas. És una part important dels propietaris de cotxes garantir la seguretat dels passatgers i estalviar el cost d'ús del cotxe, així que com hem de mantenir i parar atenció a l'estat dels pneumàtics? Per prevenir problemes abans que es produeixin, cal tenir coneixements de manteniment dels pneumàtics del cotxe.
Primer: Cal fer una inspecció de la pressió dels pneumàtics cada mes. Els pneumàtics amb baixa o sobrepressió provoquen un desgast anormal, n'escurcen la vida útil, augmenten el consum de combustible i fins i tot augmenten la possibilitat que es rebentin. Els experts en pneumàtics recomanen comprovar la pressió dels pneumàtics un cop al mes per garantir una pressió normal. La comprovació de la pressió dels pneumàtics s'ha de dur a terme quan el pneumàtic estigui fred. Podeu utilitzar un manòmetre o un sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) per comprovar la pressió dels pneumàtics. Enumera la pressió estàndard dels pneumàtics en diverses condicions de càrrega del vehicle.
manòmetre de pressió dels pneumàticsEs recomana molt tenir-ne un al vehicle. Els propietaris de cotxes poden comprovar la pressió dels pneumàtics regularment amb un manòmetre, és petit i fàcil d'utilitzar. Tenim tot tipus de manòmetres per a pneumàtics per triar.
Segon: Comproveu la banda de rodament i el desgast del pneumàtic, comproveu sovint el desgast de la banda de rodament del pneumàtic, si es troba un desgast desigual, comproveu la banda de rodament i el flanc per si hi ha esquerdes, talls, protuberàncies, etc., i trobeu-les a temps. Cal descartar la causa i observar alhora la marca del límit de desgast del pneumàtic. Aquesta marca es troba al patró de la banda de rodament. Si s'acosta al límit de desgast, s'ha de substituir el pneumàtic a temps. Les diferents condicions de la carretera provoquen un desgast inconsistent dels quatre pneumàtics del cotxe. Per tant, quan el vehicle recorre més de 10.000 quilòmetres, s'han de rotar els pneumàtics a temps.
Tercer: Si l'indicador de "resistència al desgast" del pneumàtic a la ranura indica que la profunditat de la ranura és inferior a 1,6 mm, es recomana substituir el pneumàtic. L'indicador de desgast del pneumàtic és la protuberància a la ranura. Quan la banda de rodament es desgasta fins a 1,6 mm, quedarà a ras amb la banda de rodament. No es pot llegir malament. Hi ha la possibilitat de pèrdua sobtada de tracció i frenada amb pluja, i no tracció amb neu. A les zones nevades, els pneumàtics s'han de substituir abans que es desgastin fins a aquest límit.
Per a tots els propietaris de cotxes, especialment aquells amb hàbits de conducció intensos, també és molt necessari tenir unmesurador de la banda de rodament dels pneumàticsal cotxe. Podeu saber si cal substituir un pneumàtic mesurant la profunditat de la banda de rodament, fins i tot si el quilometratge no és gaire.
Quart: Controlar la velocitat de conducció. Durant el fred hivern, si el vehicle es torna a engegar després d'aturar-se, cal conduir els pneumàtics a una velocitat més baixa durant un període de temps després de començar a conduir a una velocitat normal. Per descomptat, el més important per a una conducció segura a l'hivern és controlar la velocitat de conducció. Especialment quan es condueix per l'autopista, cal prestar atenció a controlar la velocitat, no accelerar ni frenar bruscament per garantir la seguretat, protegir eficaçment el cotxe i els pneumàtics durant l'estació de fred i evitar accidents de trànsit.
Data de publicació: 08 d'abril de 2022
