Definició:
Equilibrador de pneumàticss'utilitza per mesurar el desequilibri del rotor,equilibrador de pneumàticsPertany a la màquina d'equilibri amb suport dur, la rigidesa del bastidor oscil·lant és molt gran, el desequilibri del rotor es corregeix mitjançant la màquina d'equilibri dinàmic que mesura els resultats, per tal de reduir la vibració, millorar el rendiment i millorar la qualitat del producte, la vibració del rotor o la vibració que actua sobre el coixinet es pot reduir al rang admissible.
Característiques:
Un rotor desequilibrat crea una pressió sobre la seva estructura de suport i sobre el propi rotor durant la seva rotació, donant lloc a una vibració.Per tant, l'equilibri dinàmic del rotor és molt necessari,equilibrador de pneumàticsés el rotor en l'estat de rotació comparació de l'equilibri dinàmic.El paper de l'equilibri dinàmic és: 1, millorar la qualitat del rotor i els seus components, reduir el soroll;2, reduir la vibració.3. Augmentar la vida útil de les peces de suport (coixinets).Reduir el malestar de l'usuari.Reduir el consum d'energia.
Mode de transmissió:
El mode de conducció del rotor accionat perequilibrador de pneumàticsinclou la conducció per cinturó d'anell, la conducció d'acoblament i la conducció automàtica.L'arrossegament de bucles és l'ús de cinturons de goma o seda, pel rotor d'arrossegament de la politja del motor, de manera que la superfície del rotor d'arrossegament de bucles ha de tenir una superfície cilíndrica llisa, l'avantatge de l'arrossegament de bucles és que no afecta el desequilibri del rotor i la precisió de l'equilibri és alta.L'accionament d'acoblament és l'ús de juntes universals que serà l'eix principal deequilibrador de pneumàticsi el rotor connectat.Les característiques de l'accionament d'acoblament són adequades per al rotor amb aspecte irregular, pot transferir un parell més gran, adequat per a un ventilador d'arrossegament i un altre rotor de resistència al vent més gran, el desavantatge de l'arrossegament de l'acoblament és que el desequilibri de l'acoblament pot afectar el rotor ( de manera que l'acoblament s'ha d'equilibrar abans de l'ús) i introduir interferències que poden afectar la precisió de l'equilibri, a més, es fabriquen un gran nombre de discos de connexió per acomodar diferents tipus de rotors.L'autoconducció és l'ús de la rotació de potència pròpia del rotor.L'autoconducció és el mètode d'arrossegament que menys influeix en la precisió de l'equilibri, i la precisió de l'equilibri pot arribar al màxim.
Com funciona:
Balancer és una màquina que mesura la mida i la posició del desequilibri d'un objecte en rotació (rotor).Quan el rotor gira al voltant del seu eix, la força centrífuga es produeix a causa de la distribució desigual de la massa en relació amb l'eix.Aquest tipus de força centrífuga desequilibrada pot provocar un desgast dels coixinets de vibració, soroll i acceleració al coixinet del rotor, cosa que afectarà greument el rendiment i la vida del producte.El rotor del motor, l'eix de la màquina-eina, l'impulsor del ventilador, el rotor de la turbina de vapor, les peces d'automòbil i les pales d'aire condicionat i altres peces giratòries en el procés de fabricació, s'han d'equilibrar per funcionar sense problemes.La distribució de massa del rotor en relació amb l'eix es pot millorar corregint el desequilibri del rotor d'acord amb les dades mesurades per l'equilibrador de pneumàtics, la vibració del rotor o la força de vibració que actua sobre el coixinet es redueix al rang admissible quan el el rotor gira.Per tant, l'equilibrador de pneumàtics és reduir la vibració, millorar el rendiment i millorar la qualitat de l'equip necessari.Normalment, l'equilibri del rotor inclou dos passos: la mesura i correcció del desequilibri.L'equilibrador de pneumàtics s'utilitza principalment per mesurar el desequilibri.El rendiment principal de l'equilibrador de pneumàtics s'expressa mitjançant dos índexs complets: l'accessibilitat mínima restant desequilibri i la taxa de reducció del desequilibri.El primer és el mínim del desequilibri residual aconseguit per l'equilibrador de pneumàtics, que és l'índex per mesurar la capacitat d'equilibri més alta de l'equilibrador de pneumàtics, mentre que el segon és la relació entre el desequilibri reduït i el desequilibri inicial després d'una correcció, és una mesura. de l'eficiència de la balança, normalment expressada en percentatge.
Hora de publicació: abril-06-2023