Per què hi ha un desequilibri:
De fet, quan el cotxe nou surt de la fàbrica, ja s'ha fet l'equilibri dinàmic, però sovint caminam per mal camí, és probable que el cub s'hagi trencat, els pneumàtics es van treure una capa, de manera que amb el temps, es desequilibrarà.
La majoria dels pneumàtics s'eliminaran de la rodallantes, el procés normal, sempre que aquest s'elimini del pneumàtic, ha de fer un equilibri dinàmic;a més, s'han canviat els pneumàtics, rodes, instal·lats amb incorporat o externcontrol de la pressió dels pneumàtics, la teoria és fer l'equilibri dinàmic.
L'efecte d'una roda desequilibrada:
Si el pneumàtic no està en un estat equilibrat quan roda, es pot sentir durant la conducció.La sensació més important és que la roda bategarà regularment i la direcciórodatremolarà quan es reflecteix al cotxe, tot i que per a la sacsejada del volant, aquest fenomen pot ser causat per altres factors, però es recomana trobar el sacsejat del volant primer comprovar l'equilibri dinàmic, aquesta probabilitat és relativament alta.L'altra cosa és que el cotxe ressona a una certa velocitat, cosa que no és bo per a les persones amb TOC.
Beneficis clau:
-
Millora la comoditat de conducció
-
Reduir el consum de gasolina.
-
Augmenta la vida útil dels pneumàtics
-
Assegureu-vos l'estabilitat en línia recta del vehicle
-
Redueix el desgast dels accessoris de suspensió del xassís.
-
Millorar la seguretat de conducció.
Situacions que requereixen un equilibri dinàmic:
-
Després d'un pneumàtic nou o reparació d'un accident;
-
Els pneumàtics davanters i posteriors estan desgastats a un costat
-
el volant és pesat o es mou al volant
-
El cotxe gira cap a l'esquerra o cap a la dreta mentre va recte.
-
Encara que cap de les anteriors, però amb finalitats de manteniment, es recomana que el cotxe nou després de conduir 3 mesos, els propers sis mesos o 10.000 km una vegada.
Hora de publicació: 14-nov-2022