1. Resum
La cambra d'aire és un producte de cautxú prim, i durant el procés de producció inevitablement es produeixen alguns productes de rebuig, que no es poden combinar amb el pneumàtic exterior, però el seuvàlvulesestan intactes i aquestes vàlvules es poden reciclar i reutilitzar per a la producció de cambres d'aire. La nostra empresa ha dut a terme alguns experiments sobre el reciclatge i la reutilització de vàlvules de cambres d'aire, però la qualitat d'aspecte de les vàlvules reciclades és deficient i la força d'unió entre la base de la vàlvula i el coixinet de goma és baixa, i cal reutilitzar-les abans de poder-les utilitzar.
Aquest treball millora el procés de reciclatge de residus i vàlvules defectuoses de les cambres d'aire per tal de reduir els residus i millorar els beneficis econòmics de les empreses.
2. Anàlisi del problema
El procés de reciclatge dels residus originals i defectuososvàlvules de cambra d'aireés el següent: vàlvules de tub interior residuals i defectuoses → incineració → tractament amb àcid → vulcanització monomodal (coixinets adhesius) → truges a les coixinets de goma.
Els problemes del procés esmentat anteriorment són els següents.
(1) La incineració de residus i vàlvules de tub interior defectuoses causarà una greu contaminació ambiental. El cos de vàlvula reciclat es deforma fàcilment i té un aspecte brut. És difícil de netejar durant el tractament amb àcid i és fàcil causar contaminació a altres processos.
(2) Per tal de facilitar l'extracció i l'extracció de la vàlvula, el disseny original del motlle de vulcanització és un motlle únic dividit en 3 parts. La vulcanització monomodal requereix molt de temps, baixa eficiència, alta intensitat de mà d'obra i consum d'energia, i la superfície exterior de la vàlvula vulcanitzada és propensa a tires de goma redundants, la goma envolta la boca de la boca i la qualitat d'aspecte de la vàlvula no compleix els requisits. La força adhesiva del coixinet adhesiu tampoc és estable.
(3) L'estripat manual de la coixinet de goma té els problemes d'alta intensitat de treball, baixa eficiència i superfície d'estripat irregular, cosa que afecta la unió de la coixinet de goma i el material de goma del tub interior.
3 Efecte de millora
La figura 2 mostra el cos de la boquilla recuperat abans i després de la millora del procés següent. Es pot veure a la figura 2 que el cos de la boquilla tractat pel procés millorat està òbviament net i gairebé intacte. Amb el procés millorat, la quantitat d'àcid i aigua utilitzada és menor, i la contaminació ambiental és menor, i el coixinet de goma tallat es pot reciclar per produir cautxú recuperat.
Abans de la millora, l'efecte de transferència de calor del motlle era deficient i la vulcanització trigava 15 minuts. Segons les condicions de funcionament del vulcanitzador pla existent, només es poden vulcanitzar 4 vàlvules alhora i es poden produir unes 16 vàlvules per hora, cosa que no inclou el temps de càrrega del motlle. Amb el motlle combinat modificat, només es triguen 5 minuts a vulcanitzar, es poden vulcanitzar 25 vàlvules cada vegada i es poden produir unes 300 vàlvules per hora. És fàcil d'instal·lar i desemmotllar, i la intensitat de mà d'obra és baixa.
Amb el motlle i la màquina de desbarbar modificades, es poden produir tant vàlvules rectes com corbes, i les condicions del procés són les mateixes. No hi ha cap diferència òbvia en l'aspecte ni en la qualitat interna entre les vàlvules reciclades i reutilitzades pel procés millorat i les vàlvules noves. Els resultats de les proves mostren que la força d'unió mitjana entre la base de la vàlvula i el coixinet de goma reciclat pel procés millorat és de 12,8 kN m-1, mentre que la força d'unió mitjana entre la nova base de la vàlvula i el coixinet de goma és de 12,9 kN m-1. Els estàndards empresarials exigeixen que la força d'unió no sigui inferior a 7 kN·m-1.
Després de més de deu anys de ràpid desenvolupament, la indústria de vàlvules de la Xina ha dominat el món. Actualment, la producció de vàlvules del meu país representa més del 70% de la producció total de vàlvules mundial, ocupant el primer lloc en la producció i vendes de vàlvules del món. Per tal de satisfer les necessitats dels mercats nacionals i internacionals, la taxa de vàlvules sense cambra ha augmentat gradualment. El 2015, la producció de vàlvules sense cambra ha representat més de la meitat de la producció total de vàlvules. L'enorme demanda del mercat intern promou constantment el desenvolupament de la indústria.
La demanda del mercat de vàlvules es divideix principalment en mercat OEM i mercat AM. Les últimes dades mostren que la vàlvula d'aire és una peça de seguretat important del mòdul de roda de l'automòbil. Com que ha estat exposada a l'exterior durant molt de temps, ha de suportar diverses erosions ambientals dures. Les vàlvules generalment es substitueixen durant les inspeccions anuals i els reemplaçaments de pneumàtics, de manera que la demanda de vàlvules al mercat AM és molt més alta que la del mercat OEM.
4. Epíleg
Amb la tecnologia millorada, sempre que el cos de la vàlvula no es deformi, es pot reciclar. La qualitat de les vàlvules d'aire reciclades compleix els requisits d'ús, cosa que pot reduir el consum de matèries primeres i energia, reduir el cost de producció de les càmeres d'aire i millorar els beneficis econòmics de les empreses.
Data de publicació: 02-12-2022
