Com que el mode de conducció d'un turisme és generalment la tracció davantera, la càrrega de les rodes davanteres és més gran que la de les rodes posteriors. Després d'un cert quilometratge del cotxe, hi haurà diferències en el grau de fatiga i desgast dels pneumàtics en diferents parts, per la qual cosa es recomana prendre el quilometratge o les condicions de la carretera de manera oportuna. Es realitza la rotació dels pneumàtics; a causa de les complexes condicions de la carretera, qualsevol situació a la carretera pot tenir un impacte en els pneumàtics i les llantes d'acer, com ara xocar contra una plataforma de carretera, passar per sots a alta velocitat, etc., que poden causar fàcilment deformacions de la llanda d'acer, per la qual cosa es recomana canviar l'equilibri dinàmic dels pneumàtics al mateix temps.