Pegats de reparació de pneumàtics radials per a pneumàtics sense càmera
Detalls del producte
| UNITATS DE PRODUCCIÓ | ESCRIPCIÓ | MIDA (mm) | PCS/CAIXA |
| Pegats radials d'estil nord-americà | CT-10,1 CAPA | 45X75 | 20 |
| CT-12,1 CAPA | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2 CAPES | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2 CAPES | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2 CAPES | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3 CAPES | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3 CAPES | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3 CAPES | 100 x 125 | 10 | |
| CT-40,3 CAPES | 100 X 200 | 10 | |
| CT-37,3 PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4 PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4 PLY | 125X325 | 10 |
Presentació del producte
Els pegats Fortune Radial Repair estan fets d'un compost especial de cautxú i teixit de codi de polièster. Això pot fer reparacions permanents dels danys. Els pegats de reparació radials adherits es poden utilitzar per reparar tots els talls i danys a les parets laterals en pneumàtics de camions, cotxes de passatgers i agricultura.
Diferència entre bias-ply i pneumàtic radial
La diferència en la construcció dels pneumàtics fa una diferència significativa entre la capa esbiaixada i els pneumàtics radials. La característica dels pneumàtics esbiaixats és que poden millorar la capacitat de càrrega general i proporcionar resistència a la fractura. Fins i tot si la pressió dels pneumàtics és insuficient, els pneumàtics esbiaixats no tindran massa protuberàncies laterals. Com que està fet de capes diagonals alternes de niló o polièster de cautxú, les cintes de fibra de vidre reforcen les zones de la banda de rodament i les parets laterals. Els pneumàtics radials estan fets de polièster superposat i després es reforcen amb cinturons de malla d'acer per reforçar, estabilitzar i enfortir la banda de rodament.
Els pegats Fortune Radial Repair estan disponibles en diverses mides amb estructura flexible. Formulari a continuació per a la vostra selecció.
